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2月5日に富山駅にキヤ141が入線しました。



雪が降る中入線するキヤ141。

以前ライブカメラの画像を出しましたが、実際に見れたことが無かったので入線した時は驚きました･･･。



後ろ側からのキヤ141。絞り過ぎました。



キヤ141の1両目後部です。ライト？がついています。

恐らく検測用の何かなんでしょう。



キヤ141と413系。離れすぎていますが仕方ありません。


そのうち雪も増してきました。



キヤ141

車両間に製造元が刻印されていました。

新潟トランシス製の車両のようです。

新潟トランシスと言えば先日高岡駅で前記で落成した1500形の通過を見た程度しか覚えがありません。

ちなみに車内から通過を見たため撮れませんでした。

キハ120とキヤ141。

アングルは仕方ありません。


キヤ141の前面中央にカメラのようなものがついていました。

683にもついていた様な気がします。



そして雪も止んできた頃、キヤ141は魚津方面へ発車していきました。


旧国鉄形車両集 103系直流通勤形電車

金サワに導入され乙丸に停留していた521系2次車が試運転を行いました。

１発目の写真が前回の雷鳥を撮影後に急遽撮ったもの。



前回の雷鳥撮影後にこの状況。さすがに驚きました。

ちなみに埃のように見えるのは雪です。



521系です。表示は試運転になっています。

もう１年以上見てなかったので自分には随分貴重です。



雷鳥までは同業者もいたのですが521系には目もくれず････。

きっと福井以南の方達だったのでしょう(？)



時間的にははくたか発車まで止まっているので片っ端に撮ります。

アングルもやりたい放題で･･･。



このようなアングルや･･･



側面も･･･（ピントずれてます



はくたか発車後に全編成を確認できました。

なんと４連･･･敦賀に行った時も４連は見れなかったのですが。



というわけで改めてズームでの521系。

新しいので銀光してます。光沢も実際は凄いものでした。



ホームを挟んだ521系と485系リニューアル車の北越の顔並べ。

もしやさっきまでの同業者はコノ485系を撮りに行ったのか・・？


そして発車です。

動画も同時に撮っていたのですが台からカメラが落ちてしまい･･･。

設定してる暇も無いので手持ちで撮ってその後すぐに撮ったせいでひどい有様でに････。



とりあえずもう一つ望遠を持ってこなかったことを悔やみました。

それにしてもこのカーブ、4連程度が一番あってるかもしれません。

　Bトレインショーティー521系 JR西日本 2両セット

自分にとっては能登と同時に廃止同然なダイヤにされる485系特急雷鳥をまた撮ってきました。



大阪からの485系特急雷鳥です。ちなみに先頭車は489系形式となっています。

たまに北越でもこの顔は見れますが短いですからね。

それにこの長さでこのHMでこそ485系であり特急雷鳥です。



横にスノーラビットの681系はくたかが入線。

横並びが見れました。とは言えこの程度ですがね。



特急雷鳥のHMです。独特の字体です。

このマークも後には貴重な物になるんでしょうね、今もですが。


改めてホーム端から望遠で撮った485系特急雷鳥。

この顔がやっぱり純粋な485系という感じで良いです。



そして発車。

相変わらず大阪側はパノラマ車です。


この後振り返ると･･･いつの間にか居たんですよね、521系２次車




485系特急雷鳥　金沢〜大阪（金沢総合車両所−京都総合運転所）

　Bトレインショーティー521系 JR西日本 2両セット

今更1月17日の雷鳥の画像ですが･･･先ほど雷鳥の現状を知ったため急遽更新です。

なんでも定期運用で不足が無い限り非パノラマのA10編成は使わないとのことで･･･。



1月17日。大阪発の特急雷鳥の入線です。

この分には何の変哲もありません。


しかし大阪側を見ると分かります、非パノラマです。

雷鳥の動画などで非パノラマがもう定期便を離脱と聞いていましたがこの時はそのことについて特に現状を知っていたわけではないのでなんとなく意識した程度だったのですが･･･。



運良く横にはくたかがいたので2つ並べて撮ってみました。

金沢にはめったに行ってなかったので雷鳥自体がレアだったので撮れるだけ撮ってあります。



A10編成だったからでしょうか、同業者さんが多々見られました。

何にせよお疲れ様でした。


自分の番になったので即撮影。

若干写りこんでますが気になさらないよう･･･。


非貫通の非パノラマでも489系なんですね。

形式や編成についてはまだまだ無知な管理人です。



側面は色々難しかったので斜め前からの485系(489系)。

後何回見れるんでしょうか･･･。



その後金沢総合車両所(乙丸と言われてるようですね)に回送で発車していきました。

極端に影が被ってるので違和感があります。



影が少ない状況でもう一枚。

記事的にもですがほとんどこの画像がメインになりそうです。

万が一A10編成が無くなったらこのアングルの485系はもう拝めないんですよね。



そんなこと以前に雷鳥自体がもう拝めなくなる日が近いことを忘れかけていました。

ちなみにA10編成での運用＝貴重という記事が多々見られたため、カテゴリは臨時に位置づけたいと思います。


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久しぶりの座席レポートです。本日は455系(475系)の紹介です。




車内です。金沢(終点)到着後だったので人が居ないのですが、この後の作業の邪魔になりそうだったためこのアングルになりました。

特徴的なのは扉付のデッキがある点ですね。

デッキが普通列車で残っているのは北陸地方では475系などのみです。


トイレです。未使用状態で撮ってあるので余り汚れなどは気にしないでください。
ちなみに水洗で水は青いです（ブルーレットみたいな感じです）

ご覧の通り和式です。


トイレ内には手洗い用の蛇口がついていました。

注意書きには日本語と英語で飲まないよう促す書付がありました。


車内の洗面所です。

トイレとは別についています。ハンドルが運転台のマスコンに似てるようにも見えます。


やはり元急行型ということもあり、揺れが少なく静かなのは勿論のこと。

加速も早いですし車内も通路含め広々としています。

鉄道がどうのと言わないなら、この車両が一番普通列車では良い気がします。

ただし、別の編成だった場合は、その乗り心地に保障は出来ませんが･･･。



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本日予てから見たかったボンたかの代走がありました。


今年発の489系です。

生憎、陸橋の上で。ボンたかがいることに気づいたので、到着時には発車チャイムが･･･。



金沢での485系から始めていた側面撮りですが、撮る瞬間に発車･･･。

多少ぶれました。

最近489系の代走時の画像はカバーが無いものが多かったのですが、ついてました。



携帯だったので後ろは無理がありました。カバーは金沢よりについていました。

この。489系、能登廃止後に、廃車にされるという話を結構聞きます。

最後にもう一度、次は行き先表示幕まで一眼で撮りたいものです。




追伸
代走の原因ですが、雪の影響での車両故障の代走とばかり思っていましたが、富山県内で線路内に女性が入り681系のはくたかに轢かれたことが原因とのことでした。
自殺でない限り、亡くなられた女性の方の御冥福をお祈りいたします。

また、事故当時運転されていた運転手の方には精神的苦痛を体感せざるを得なかった思われますので逸早く回復なされることを心よりお祈りいたします。



記録 489系

知り合いのY.K氏より画像をいただきました。

485系ムーンライトえちごです。

電光掲示板での表示です。


485系での運転です。入線してきました。後ろに見えるのは東京の町並みです。


改めて485系ムーンライトえちごの全景です。

これで快速というから驚きです。流石全車指定･･･。


方向幕です。白黒逆でJRというイメージが強いです。

でも485系にはやっぱり････。


これですね。レディースカー用の方向幕です。

白地に黒文字、これこそで485系という気がするのは気のせいでしょうか。



寄贈者Y.K様、東京遠征お疲れ様でした。


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新しく車内での乗車レポートを作ってみました。

記念すべき一発目は419系です。


座席はボックス型が昔の名残があり一席一席が広い設計になっています。

18きっぷで遠出する時は旅行風な気分も醸し出してくれるかもしれません。


窓は鉄格子？がついた物もありますが元寝台と言うこともありデカイ窓になっています。

多少汚れは目立ちますが車窓を見る分にはそれほど差し支えないでしょう。


座席上部には寝台が格納されています。今では使用できないそうです。

このことにより多少高さは低く感じるかもしれません。


ボックス席にあるテーブル下にはこのように国鉄時代の栓抜きがついている場合があります。

残念ながら一部座席でははずされています。


普通の普通列車とはやっぱり何か違います。



感想としては、車両にも寄りますが、運がよければモーター音が静かで揺れが少なく普通列車とは思えない場合があります。

その一方、モーター音が異常にうるさい車両もあります。基本的に食パンはうるさいです。

どちらにしても通勤には狭いため不向きですが多少の遠出には結構便利な車両です。

基本的に朝7時代に富山県内を走る福井行きはこの車両です。
編成は日によって違いますのであしからず。
編成の変更もありえますので御了承ください。

北陸、能登を撮影される方は

以下の内容を理解の上で撮影なさるよう

御協力お願いします。






撮影場は作られてあります


･･･なんでJR職員でないにも関わらずこのような内容にしてしまったか･･･

1月16日に高岡駅にて485系国鉄色の北越をようやく見ることができました。

高岡駅に入線する485系。


ついでに高岡サティも含めて撮りました。意外と不意打ちでした。


485系T18編成の特徴の2つのライトです。


土曜日だったためか同業者さんが沢山居られました。

お疲れ様でした。　↓発車する485系





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